在翔安机场主体航站楼施工现场，到处都是建设者们繁忙作业的身影，我们看到航站楼钢结构屋盖已施工完毕，金属屋面、幕墙、精装修及机电安装工程建设也进入全面推进的“关键期”。而在航站楼的北侧，世界单体规模最大、跨度最大的民航飞机维修机库，钢结构屋盖也顺利合拢。这是中国建筑第八工程局匠心建造，确保“一次成优”的厦门翔安机场项目及其配套机库工程。

厦门翔安机场是国家“十四五”战略规划重要交通枢纽工程，定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场和两岸交流门户机场，工程于2022年5月全面开工建设，计划2025年底基本建成，2026年底实现通航。中建八局翔安机场项目施工团队，为了确保项目高效建造，采取科学统筹、目标管控、优化工序、倒排工期、挂图作战的方式，高质量推进施工生产进度。

在质量管控方面，全面应用BIM技术赋能工程建设，一方面使用BIM技术建立航站楼帷幕体系模型，使用ANSYS仿真软件针对支座、抗风夹等薄弱部位以抗17级台风风压的超高标准模拟分析后，制作屋面实体模型，历经四轮抗风揭试验多次调整版型，确认了屋面版型及抗风夹的最优组合方式。另一方面在视野受限，作业条件艰苦的环境下，开拓性得采用无人机优视摄影技术逆向重建屋盖三维模型，并设置温度应力传感器为钢结构杆件精准”把脉“，变形数据与重建三维模型实时互联，确保钢结构屋盖变形可控，为项目质量创优保驾护航。

中建八局同时还承建了翔安机场配套项目，太古维修基地。该项目占地面积53.73万平方米，总建筑面积29.23万平方米，包含11个大型客机维修机位及6个窄体维修机位，项目建成后将进一步提升厦门翔安机场的运行保障能力和综合服务水平。项目1号机库、2号机库是整个项目的核心部分，钢结构总用钢量近三万吨。其中1号机库是世界单体规模最大的飞机维修机库，钢结构屋盖长525.1米、整体提升重量达11393吨，机库钢结构屋盖单跨最大跨度达269.5米，系世界第一。面对如此庞大复杂的屋盖体系，中建八局采用了“地面原位拼装+整体提升”的施工工艺，在技术攻关方面，实现了超大跨度超大吨位屋盖整体提升工艺新的技术突破，保障了屋盖高效提升的同时践行了低碳节能的绿色施工理念。

中国建筑第八工程局有限公司是国家首批“三特三甲”资质企业，以投资、建造、运营为核心业务，始终活跃在中国经济建设的前沿。先后承建了80多座大型机场航站楼，60多座大型国际会议博览中心，70多座大型现代化体育场馆，还参与了北京奥运会、杭州亚运会、成都大运会等国际国内大赛主场馆建设。截至2023年，中建八局共获得国家科技进步奖13项（其中一等奖5项）、中国建筑业最高质量奖“鲁班奖”329项、国家优质工程奖402项、詹天佑大奖44项，是中国获得国家级工程奖项最多的建筑企业。

（以上素材由中建八局华南公司福建分公司提供）